POR NOTÍCIAS AO MINUTO / © Pixabay
nnnnE, de repente, lá vai a mão ‘marota’ para dentro das calças. Este hábito masculino é quase inconsciente mas não tem necessariamente a ver com masturbação. E a ciência comprova isso.
nnnnAciência estuda tudo e algo mais e até mesmo o fato dos homens colocarem as mãos por dentro das calças sem que se estejam a se masturbar. Segundo um artigo publicado no site da revista Men’s Health, a ciência já encontrou três distintas razões para esta ação, quase inconsciente, do homem. A primeira partiu de Vanessa Van Edwards, autora de um dos livros mais controversos para o sexo masculino.
nnnnDiz a autora que os homens colocam com frequência as mãos dentro das calças porque gostam de, digamos, proteger o que é seu. Tal acontece em momentos de relaxe, stress ou perigo e, aqui, Van Edwards dá o exemplo dos jogadores de basebol norte-americanos, que não têm qualquer problema em proteger o seu ‘material’ mesmo quando estão a ser filmados.
nnnnMas colocar as mãos dentro das calças, e por vezes fora da roupa, é uma forma de acalmar os nervos, como indica uma investigação divulgada na revista Frontiers in Psychology. Contudo, salienta o estudo, que este ato não tem qualquer intuito erótico, uma vez que é frequente os homens massajarem também a zona junto às virilhas e até mesmo a barriga.
nnnnUma vez que esta situação pode causar algum embaraço, ou problemas se acontecer no trabalho, o melhor é encontrar outros pontos de relaxamento no corpo, como as mãos, os braços ou o pescoço.
nnnnE, como não poderia deixar de ser, meter as mãos dentro das calças tem, claro, algo de sexual, mais concretamente de vontade de afirmação. Segundo Rob Kominiarek, um médico de família e fundador do Instituto Médico Alpha Male, este ato masculino é uma forma de afirmar o seu domínio.
nnnnO cariz sexual acontece quando o ato é feito perante uma mulher, se estiver um homem por perto, pode indicar vontade de ‘marcar território’.
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On February 19, 1941, the Washington Daily News
ran the feature. As far as the public was concerned, the name was a fait accompli.
Fitted with flanged steel wheels, jeeps were used
on railroads in virtually every theater of operations.
In the Philippines a little quarter-tonner pulled a 52-ton supply
train for 19 miles, averaging 22 miles per hour. In France, they ran along the main rail lines, while
in Australia they were used as switch engines. Easily transported by amphibious landing craft and by air,
the jeep went everywhere. It was reported that a jeep was the first motor vehicle to conquer
the steep climbs and dense jungles of a new India-China route supplanting the Burma
Road. To keep those jeeps from falling into enemy hands, authorities turned them over to
British troops and to anyone else who would drive them north.
Stories of the jeep’s wartime feats have long since
become a part of American folklore.
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